به گزارش پایگاه خبری تحلیلی ببین و بخون،هواپیمای بل D-188A، که بهطور غیررسمی با نامهای XF-109 (برای نیروی هوایی) و XF3L (برای نیروی دریایی) شناخته میشد، یک جنگنده مافوق صوت با قابلیت برخاست و فرود عمودی (VTOL) بود که در دهه ۱۹۵۰ توسط شرکت بل طراحی شد. این پروژه با هدف ایجاد یک جنگنده همهکاره برای عملیات در شرایط مختلف آبوهوایی و توانایی انجام مأموریتهای تهاجمی و دفاعی در نظر گرفته شده بود.
مشخصات فنی
طول: ۱۸.۹ متر
طول بالها: ۷.۲۴ متر
ارتفاع: ۳.۸۹ متر
وزن خالی: ۶٬۲۶۰ کیلوگرم
وزن بارگذاریشده: ۱۰٬۸۴۹ کیلوگرم
موتور: ۸ موتور توربوجت General Electric J85-GE-5 با توان ۲٬۶۰۰ پوند نیروی رانش هرکدام
حداکثر سرعت: ۲.۳ ماخ
برد: ۳٬۹۰۰ کیلومتر
سقف پرواز: ۱۸٬۰۰۰ متر
مداومت رزمی: ۲٬۱۷۰ کیلومتر

بلن پروازی شکست خورده آمریکا برای ساخت جنگنده مافوق صوت با قابلیت فرود عمودی
طراحی و قابلیتها
D-188A دارای بدنهای باریک با بالهای کوچک و بالههای عقب تماممتحرک بود. هر بال به دو موتور توربوجت در پادهای چرخان مجهز بود که میتوانستند از حالت افقی به عمودی تغییر وضعیت دهند. این طراحی به جنگنده امکان برخاست و فرود عمودی را میداد. علاوه بر این، دو موتور دیگر در بدنه و دو موتور عمودی در پشت کابین خلبان برای تقویت تواناییهای VTOL تعبیه شده بودند.
تسلیحات
D-188A با دو توپ ۲۰ میلیمتری در بدنه، یک محفظه داخلی برای حمل مهمات، و هشت نقطه نصب زیر بالها برای موشکها و بمبها تجهیز شده بود. توانایی حمل کل مهمات آن حدود ۸٬۰۰۰ پوند (۳٬۶۰۰ کیلوگرم) بود.
دلایل لغو پروژه
با وجود طراحی پیشرفته، پروژه D-188A به دلیل پیچیدگی فنی، هزینههای بالای تولید و نگهداری، و تغییر اولویتهای نظامی ایالات متحده در اوایل دهه ۱۹۶۰ لغو شد. در سال ۱۹۶۱، نیروی هوایی آمریکا رسماً پروژه را متوقف کرد و هیچ نمونه عملیاتی از این جنگنده ساخته نشد.
اگرچه D-188A هرگز وارد خدمت عملیاتی نشد، اما طراحی آن نمایانگر تلاشهای اولیه برای توسعه جنگندههای VTOL مافوق صوت بود. این پروژه مسیر را برای توسعه جنگندههایی مانند هاریر در بریتانیا هموار کرد که بعدها بهطور گسترده در نیروی دریایی و نیروی هوایی کشورهای مختلف به کار گرفته شدند.
ببین و بخون را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.